Leapmotor B10

Prednje lice B10 nastavlja jezik dizajna obitelji Leapmotor, integrirajući kinesku estetiku s europskim modnim elementima.

Ikonična trostupanjska LED dnevna svjetla prikazana su u povremenom izgledu i vrlo su prepoznatljiva kada je upaljena. Prolaz u sredini prednjeg lica prirodno se povezuje sa svjetlosnim skupinama s obje strane, poboljšavajući vodoravnu vizualnu širinu.

Vrijedno je napomenuti da model vrhunskog razreda integrira bočne stražnje kamere na prednjim blatobranima i opremljen je laserskim radarom u stilu kule (128) na krovu, koji ne samo da zadovoljava potrebe vrhunskog inteligentnog vožnje, već i održava jednostavnost cjelokupnog dizajna.

Strana prihvaća plutajući krov, a crna boja visokog sjaja B/C stupova, a rub prozora tvori objedinjeni vizualni efekt, s dosljenim strukom u usponu, ocrtavajući glatku i ispruženu konturu tijela.

Veličina tijela je 4515 × 1885 × 1655 mm, a međuosovinsko rastojanje 2735 mm, što je na glavnoj razini među kompaktnim SUV -ovima. S kratkim prednjim i stražnjim dizajnom prekrivanja, poboljšana je brzina korištenja unutarnjeg prostora.

Rep je vizualno usredotočen na grupu stražnjeg svjetla, a šupljina svjetiljke koristi izvor svjetlosti točke, koji odjekuje dnevna svjetla na prednjem licu.

Vrijedno je napomenuti da je kraj krovnog spojlera integriran s kamerom retrovizor za strujanje medija, koja, zajedno s ugrađenim svjetlima stražnje širine na obje strane stražnjeg okruženja, postiže ravnotežu između funkcionalnosti i dizajna.

B10 je opremljen samorazvijenom CTC 2.0 tehnologijom Leapmotor. Baterija je duboko integrirana sa strukturom šasije, a debljina se komprimira na 110 mm. Središte gravitacije vozila smanjuje se na 480 mm (jedan od najnižih u SUV -u). S omjerom opterećenja prednje i stražnje osovine od 50:50, kut kotrljanja za uvod se kontrolira unutar 3,8 stupnjeva (4,5 stupnjeva za BYD Yuan Plus), a držanje tijela je stabilniji pri promjeni traka s velikom brzinom. Paket baterije prihvaća konstrukciju ojačanja aluminijske ploče sa saćem, a torzijska krutost povećava se za 30%. Stvarno mjerenje prošlo je test od 100 km/h bez abnormalnog zvuka.

LeapMotor B10 prihvaća dizajn ravnog dna dvostrukog kraka, s dvobojnim šivanjem na unutarnjim i vanjskim slojevima, a površina je prekrivena kožom prilagođenom koži, koja se osjeća punim i ne klizanjem. Multifunkcionalni gumbi koriste mat metalne ključeve, s jasnim pritiskom povratnih informacija i podržavaju buđenje glasovnih pomoćnika s jednim klikom i brzu kontrolu funkcije pametne vožnje.

Druga najniža konfiguracija i gornji modeli opremljeni su grijanjem upravljača kao standardnim. Kapacitivni senzor s unutarnje strane upravljača otkriva stanje prianjanja i automatski podešava snagu grijanja kako bi dosegao postavljenu temperaturu u roku od 30 s.

B10 je opremljen 8,8-inčnom uskom trakom LCD instrumenta s rezolucijom 1920 × 720. Podržava tri prebacivanja tema: klasični, minimalistički i navigacija. Može prikazati osnovne informacije poput brzine, izdržljivosti, inteligentnog statusa vožnje i tlaka u gumama.

Površina koristi tehnologiju anti-refleksnog premaza, a svjetlina se automatski povećava na 800 nita pod jakim svjetlom u podne, a noću se prebacuje u tamni način rada kako bi se smanjio vizualni umor.

14.6-inčni 2,5K plutajući središnji upravljački zaslon (rezolucija 2560 × 1440), opremljen Qualcomm Snapdragon 8295 čipom, 12GB memorijom + 128 GB pohranu, tečnost rada je usporediva s onim vodećih mobilnih telefona.

Glavno sučelje integrira funkcije visoke frekvencije kao što su navigacija, glazba, klima uređaj itd., A izbornik prečaca iz padajućeg broja podržava prilagođene 20+ kontrole.

Gornji sloj pomoćne ploče s instrumentima opremljen je bežičnom punjačkom pločom od 15 W. Područje punjenja ima ugrađeni senzor temperature, koji automatski smanjuje snagu i pojača prozor kako bi vas podsjetio prilikom pregrijavanja.

Dvostruki priključci Type-C (60W PD brzo punjenje + 20 W Obično punjenje) skriveni su na dnu središnje konzole, podržavajući napajanje za prijenosna računala i mobilne telefone u isto vrijeme. Pored priključka rezerviran je utor za upravljanje kabelom kako bi se izbjeglo zapetljavanje kabela.

Nadzorna ploča ispred ko-pilota rezervirana je sa 6 standardnih magičnih rupa za ekspanziju, koje se mogu koristiti za instaliranje službenih ili trećih dodataka.

Površina nadzorne ploče izrađena je od meke plastike s lichee zrnom + metalnim oblogama. Rub rupe za ekspanziju je ukinuti kako bi se izbjegle ogrebotine. Izlaz skrivenog zraka ispod može zasebno prilagoditi volumen zraka u području pilota.

Rupa za proširenje održava se veća ili jednaka 10 cm od modula zračnog jastuka. U hitnim slučajevima ne utječe put izbacivanja zračnog jastuka. Prošao je certifikat za test sudara EU ECE R16.

Verzije srednjeg i vrhunskog dijela Električne prilagodbe (uključujući lumbalnu potporu) i izrađene su od tkanine od bambusovog ugljena vlakana. Površina je perforirana dijamantskim prešivanjem, što je manje vjerovatno da će se zagušiti nakon dugog sjedenja. Druga najniža konfiguracija i više opremljena su grijanjem prednjeg sjedala kao standard, a vozačko sjedalo je opremljeno funkcijom ventilacije.

Cijela serija opremljena je panoramskom svjetskom svjetlošću od 1,83㎡, koristeći dvoslojno laminirano staklo (debljina 6,76 mm), s vidljivom svjetlosnom propusnošću od samo 15,96%, i brzinom UV-a do 99,75%, što može postići zaštitu od sunca i efekte toplinske izolacije bez filma.

Električna Sunshade koristi punu tkaninu zavjese, sa brzinom zasjenjenja veće od ili jednakom 99%, podržava dvostruku kontrolu glasa/dodira i brzinu otvaranja manju od ili jednaka 5 sekundi. Kad se sunčanica zatvori, osvjetljenje u automobilu može se smanjiti na manje od 5 luksa (ekvivalentno razini spavaće sobe noću).

Staklo za svjetlo prošao je test otpornosti na udarce od 120 km/h (simulirajući utjecaj ptica), a stopa samo-ekspplozije je 70% niža od onog u uobičajenom kaljenom staklu. U hitnim slučajevima prozor se može brzo razbiti krovnim čekićem za bijeg.

Međuosovinski razmak od 2735 mm pruža 1010 mm prostora za noge (putnici s visinom od 180 cm imaju više od dvije šake prostora za koljena) i 980 mm prostora za glavu (jedna šaka i tri prsta). S horizontalnom širinom od 1470 mm, lako može smjestiti tri odrasle putnike.

Potpuno ravni središnji kanal (podignuta visina manja ili jednaka 30 mm) omogućuje srednjem suvozaču da prirodno ispruži noge, a udobnost jahanja na duge udaljenosti 40% je veća od one u tradicionalnim vozilima za gorivo.

Stražnji red opremljen je neovisnim mjestima za klimatizaciju (s veslama za podešavanje zraka), dvostrukim priključcima Type-C (podupiru se 18 W brzo punjenje), središnjim naslonom za ruke (s dvostrukim držačima za čaše) i središnjim naslonom za glavu, s detaljnim iskustvom u usporedbi s automobilom od 28 000 dolara.

U normalnim uvjetima, volumen je 420L (dubina 980mm), koji se lako može smjestiti 2 28- inch kofere × 2 + 1 24- inčni kofer + 3. Pod naslovnice nalazi se 515L skriveni utor za pohranu.

Stražnja sjedala mogu se presaviti u omjeru 4/6, formirajući ravni prostor od 1415L (dubina 1780 mm). Nakon što su sjedala presavijena, visina razlika s dnom prtljažnika manja je ili jednaka 5 mm, što štedi napor prilikom nošenja teških predmeta.