Changan CS55 Plus

Upravljači s ravnim dnom uobičajeni su u mnogim modelima koji teže sportskoj atmosferi, ali rijetko se može vidjeti upravljač u GT trkaćem stilu kao što je novi Changan CS55 PLUS. U isto vrijeme, također postiže koegzistenciju ljepote i praktičnosti bez ikakvog utjecaja na vidnu liniju.

Nadogradnja CS55 Plus na potpuno LCD instrument je dobrodošla, s jednostavnim dizajnom sučelja i lako čitljivim podacima. Nedostatak je što promjene sučelja u različitim modovima vožnje nisu očite, a podaci koji se često čitaju, kao što su vrijeme, temperatura, domet krstarenja itd., prikazuju se malim slovima.

Svjetlina zaslona i detalji zaslona središnje konzole Changan CS55 Plus izvrsni su, a oblik je izvrstan i uklapa se u središnju konzolu bez da je nametljiv. Ugrađeni automobilski sustav može pružiti većinu uobičajenih funkcija, a glasovni sustav također podržava Oneshot funkciju i ima visoku stopu prepoznavanja. Također je opremljen panoramskom slikom od 360 stupnjeva i također podržava način 3D prikaza. Vozač može prilagoditi prozirnost kako bi lakše promatrao okolinu oko vozila. Opremljene su i prozirne funkcije šasije više razine, što uvelike smanjuje poteškoće pri parkiranju.

Dio klima uređaja koristi fizičke gumbe, kojima je vrlo zgodno upravljati tijekom vožnje. Iz vizualne perspektive, također je dovoljno harmoničan bez ikakvog osjećaja disonance.

Što se tiče mjenjača, novi automobil također nastavlja konfiguraciju trenutnog modela. To je još uvijek 7-brzinski mokri mjenjač s dvostrukom spojkom i još uvijek nema poluge za mijenjanje stupnjeva prijenosa na upravljaču.

U dizajnu interijera CS55 Plus najatraktivniji je ukras na suvozačevoj strani. Na srebrnoj brušenoj ploči koja je već puna teksture, dizajnerica je kroz nekoliko jednostavnih točaka i linija jedinstveno dovršila genijalan dizajn, a ima i efekt svjetla i sjene.

Nedostatak prednjih sjedala je što integrirani naslon za glavu nije dovoljno visok, a glava 183 cm visokog iskusnog vozača nije imala punu potporu. Nedovoljna je i duljina jastuka sjedala, a oslonac za bedra putnika na prednjim sjedalima je relativno prosječan, što može uzrokovati umor pri dugotrajnoj vožnji.

Udobnost stražnjih sjedala je prihvatljiva, a mekoća dobra. Što se tiče izrade, vrhunske je kvalitete, s pravom kožom u boji i finim šavovima. Nedostaci su isti kao i kod prednjih sjedala, a to su nedovoljno dugački jastuci sjedala i slaba potpora bedrima.

Panoramski krovni otvor je velikih dimenzija i proteže se sve do glava putnika straga, s površinom osvjetljenja od 0.83m2 i duljinom otvaranja od 500 mm.

Prtljažnik je pravilnog i ravnog oblika, te podržava sklopiva sjedala u omjeru 4/6. Ograničena veličinom karoserije, konvencionalna dubina i najveća dubina nisu dominantne u klasi kompaktnih SUV vozila.