Globalno tržište uvoza i izvoza rabljenih automobila 2026.: novi krajolik, nove politike i budući trendovi
Globalna automobilska industrija nalazi se na kritičnoj raskrižju, prelazeći s rastuće konkurencije na model-recikliranja dionica. Uvoz i izvoz rabljenih automobila, kao središnja poveznica koja povezuje globalne automobilske resurse i aktivira postojeće tržište, sve je strateški važnija. U usporedbi s prošlošću, trenutačno globalno tržište rabljenih automobila prolazi kroz preoblikovanje bez presedana, potaknuto višestrukim čimbenicima kao što su prilagodbe politike, optimizirana struktura izvora vozila i poboljšana potražnja potrošača, s raznim novonastalim trendovima koji se brzo ponavljaju. Za one koji su duboko uključeni u sektor vanjske trgovine rabljenim automobilima, točno hvatanje najnovije dinamike industrije, temeljito razumijevanje smjernica politike i izbjegavanje plagijata sadržaja nisu samo preduvjeti za usklađeno poslovanje, već i ključne konkurentske prednosti za iskorištavanje tržišnih prilika. Ovaj će se članak oslanjati na temeljne uvide u industriju, integrirajući najnovije podatke i politike od 2025. do 2026. kako bi pružio svježu interpretaciju trenutnog stanja i budućih trendova globalnog tržišta uvoza i izvoza rabljenih automobila, potpuno izbjegavajući problem homogenizacije sadržaja koji se nalazi u prethodnim člancima.
I. Nove promjene na globalnom tržištu uvoza i izvoza rabljenih automobila u 2026
(I) Veličina tržišta: ubrzana aktivacija postojećih dionica, stabilan globalni rast
Širenje globalnog tržišta rabljenih automobila i dalje je istaknuto, posebno s porastom tržišta u nastajanju kao što su Kina i jugoistočna Azija, što dodatno potiče rast obujma globalne trgovine. Prethodno su podaci iz Grand View Researcha pokazali da je 2021. ukupna vrijednost globalnih transakcija rabljenih automobila dosegla 1,6 trilijuna američkih dolara, s isporukama od 120,3 milijuna vozila, te se predviđa da će zadržati ukupnu godišnju stopu rasta od 6,1% od 2022. do 2030. Gledajući najnoviju dinamiku industrije, kinesko tržište rabljenih automobila preuzelo je vodstvo u postizanju proboja, s obujmom transakcija koji premašuje 20 milijuna vozila po prvi put u 2025., dosegnuvši 20,108 milijuna vozila, --godišnji porast od 2,52%, i kumulativni iznos transakcije od 1,28979 trilijuna RMB, postavši važan motor koji pokreće rast globalnog tržišta rabljenih automobila. Globalno, oporavak povjerenja potrošača potaknut gospodarskim oporavkom, sve veća troškovna-učinkovitost rabljenih automobila i popunjavanje praznine u posjedovanju automobila na tržištima u razvoju zajedno pokreću kontinuirani prosperitet globalne trgovine uvozom i izvozom rabljenih automobila. Predviđa se da će se globalni izvoz rabljenih automobila povećati za više od 30% u 2026. u usporedbi s 2024.
(II) Osnovne zemlje izvoznice: preoblikovanje konkurentskog krajolika, s istaknutim usponom Kine
Japan je i dalje glavna sila u globalnom izvozu rabljenih automobila, održavajući vodeću poziciju na globalnoj razini zahvaljujući svom zrelom industrijskom sustavu i obilnim rezervama vozila. U 2023. Japan je izvezao 1,543 milijuna rabljenih automobila, što je činilo 25% njegove ukupne godišnje prodaje automobila. Njegova izvozna tržišta pokrivaju više od 200 zemalja i regija diljem svijeta, a Bliski istok, Afrika i jugoistočna Azija ostaju njegova ključna područja fokusa. Oslanjajući se na sveobuhvatnu prodajnu i servisnu mrežu, Japan nastavlja konsolidirati svoj tržišni udio. Otkako je započeo s izvozom rabljenih automobila 1960-ih, Japan je formirao potpuni sustav koji obuhvaća "integraciju nabave vozila - pripremu i inspekciju - inozemnu distribuciju - nakon-prodajnu podršku", a njegov rafinirani operativni model ostaje mjerilo za globalne partnere.
Kineski izvoz rabljenih automobila postigao je skokovit razvoj. Otkako je Ministarstvo trgovine, zajedno s pet drugih ministarstava, pokrenulo pilot program u travnju 2019., izvoz je eksplodirao u samo šest godina-sa samo 4300 vozila u 2020. na više od 410.000 u 2024., a predviđa se da će premašiti 1 milijun u 2025., što je povećanje od 232-puta u šest godina. Kao izvozna sila u nastajanju, porast izvoza rabljenih automobila u Kini ima tri velike prednosti: prvo, pokretačka snaga industrije novih energetskih vozila, s izvozom plug{16}}hibridnih vozila koji pokazuje eksplozivan rast, dosegnuvši stopu rasta od 210% u 2025.; drugo, sve izdašnije rezerve vozila, s-otpuštanjem vozila velikih razmjera od leasing kompanija, platformi za-poziv na vožnju i financijskih institucija, tvoreći bogatu bazu visoko-kvalitetnih vozila; i treće, stalna potpora politici, s potpunom liberalizacijom kvalifikacija izvoznih poduzeća, porastom s početnih 47 na 3000, i ciklusima carinjenja skraćenim za 40%, čime se značajno poboljšava učinkovitost izvoza. Nadalje, učinak industrijske aglomeracije glavnih luka kao što je Tianjin Dongjiang postaje sve istaknutiji. Godine 2025. Dongjiang je izvezao više od 34 000 rabljenih automobila, u vrijednosti od preko 6 milijardi juana, što čini otprilike dvije trećine ukupne vrijednosti izvoza rabljenih automobila u Tianjinu, što ga čini "brzom stazom" za kineske rabljene automobile koji postaju globalni.
(III) Temeljna uvozna tržišta: Iterativna nadogradnja potražnje, diferencijacija regionalnih žarišta
Zemlje duž inicijative Pojas i put ostaju glavna izvozna odredišta za kineske rabljene automobile, dok se izgled tržišta nastavlja optimizirati. Između 2019. i 2023. kineski rabljeni automobili izvezeni su u više od 160 zemalja i regija, a Kirgistan, Rusija, Uzbekistan, UAE i Kazahstan stalno su među prvih pet. Deset najvećih izvoznih odredišta činilo je 90% ukupnog izvoza. Značajno je da se izvozna odredišta postupno šire iz tradicionalne središnje Azije i Bliskog istoka na neka tržišta u razvoju u Europi i Latinskoj Americi, dodatno unapređujući globalnu reputaciju "kineskih rabljenih automobila". Uzimajući za primjer rusko tržište, geopolitički čimbenici doveli su do obustave izvoza u Rusiju od strane europskih, američkih i japanskih proizvođača automobila, prekidajući njihove domaće opskrbne lance i stvarajući golemo tržište za kineske rabljene automobile. Tianjin Dongjiang iskoristio je priliku koju je pružio SCO summit u Tianjinu, proširivši svoj izvozni doseg na 80% država članica SCO-a, dodatno proširujući svoje izvozne kanale.
Afričko tržište, "potencijalna zaliha" za globalni uvoz rabljenih automobila, i dalje doživljava snažnu potražnju. Uz veliku populaciju i iznimno malo posjedovanja automobila (samo 23 automobila na 1000 ljudi), pristupačni i praktični rabljeni automobili preferirani su izbor za lokalne potrošače. Nadalje, dugogodišnji-prijateljski i obostrano korisni odnos suradnje između Kine i afričkih zemalja izgradio je dobar most za izvoz rabljenih automobila. U isto vrijeme, relativno mlada prosječna dob afričkih potrošača i njihova kupovna moć usklađena s pozicioniranjem rabljenih automobila doveli su do stalnog porasta prihvaćanja kineskih rabljenih automobila na afričkom tržištu. Osim toga, jugoistočna Azija pojavila se kao novi pokretač rasta, postavši najveće kinesko izvozno tržište rabljenih automobila 2023. Do 2025. više od 50% kineskih rabljenih automobila prodavat će se u jugoistočnoj Aziji, čineći je središnjom regijom rasta kineskog izvoza rabljenih automobila.
II. Trendovi u nastajanju i najnovije politike na tržištu uvoza i izvoza rabljenih automobila, 2025.-2026.
(I) Najnovije politike: standardizacija i osnaživanje idu ruku pod ruku, vodeći industriju ka-razvoju visoke kvalitete
Od kraja 2025. do početka 2026. globalne politike uvoza i izvoza rabljenih automobila doživjele su značajne prilagodbe, pri čemu je optimizacija politike u Kini bila najznačajnija. Ovo ne samo da je standardiziralo industrijski poredak, već je i osnažilo poduzeća da se prošire u inozemstvo. U studenom 2025. četiri odjela, uključujući Ministarstvo trgovine, zajednički su izdala obavijest o daljnjem jačanju upravljanja izvozom rabljenih automobila, izričito kontrolirajući izvoz novih automobila pod krinkom rabljenih automobila, standardizirajući primjenu i izdavanje izvoznih dozvola te uspostavljajući dinamično upravljanje i izlazni mehanizam za poduzeća. U obavijesti je pojašnjeno da od 1. siječnja 2026., za vozila izvezena u roku od 180 dana (uključujući 180 dana) od datuma registracije, poduzeća moraju dostaviti "Pismo potvrde usluge popravka nakon-prodaje" koje izdaje proizvođač, a također standardizirati informacije dostavljene za izvozne dozvole kako bi se osigurala dosljednost s "Potvrdom o registraciji motornog vozila". Nadalje, politika je također predložila jačanje izgradnje sustava kreditne evaluacije poduzeća, provođenje dnevnog nadzora protiv negativne liste, standardizaciju reda tržišnog natjecanja i promicanje zdravog i urednog razvoja izvoza rabljenih automobila. U međuvremenu, Kina također promiče poboljšanje ekosustava izvoza rabljenih automobila. Na konferenciji o ekosustavu izvoza rabljenih automobila u Kini održanoj u rujnu 2025., osnovana je radna skupina za agencijsku nabavu rabljenih automobila za promicanje izgradnje platforme za agencijsku nabavu vozila, rješavanje problema integracije nabave vozila i pomoć industriji da se transformira s kvantitativne na kvalitativne promjene.
(II) Izvozni model: od "izvoza proizvoda" do "globalizacije sustava", produbljivanje operacija lokalizacije
S intenziviranjem tržišnog natjecanja i nadogradnjom potražnje potrošača, globalni model izvoza rabljenih automobila u potpunosti se oslobodio ograničenja modela jedinstvene trgovine i postupno se transformira prema "globalizaciji sustava". Posebno je istaknuto istraživanje kineskih poduzeća. Prethodno su se poduzeća uglavnom fokusirala na sam "izvoz vozila", nedostajući-dublji prikaz prekomorskih tržišta. Sada sve više i više poduzeća počinje graditi puni-lanac operativnog sustava, postižući skok od "izvoza proizvoda" do "globalizacije ekosustava". Na primjer, CAR Inc. je uspostavio 29 domaćih središnjih skladišta rabljenih automobila i 5 lučkih skladišta, te postavio 6 inozemnih ureda za izravnu prodaju, pokrivajući više od 30 zemalja na Bliskom istoku i središnjoj Aziji s 4000 vozila, stvarajući potpun-lanac usluge "pred-pripreme za prodaju - prodajne logistike - nakon-prodajne podrške"; neke su se tvrtke udružile s-domaćim tvrtkama za popravak visoke{18}}kako bi izašle na globalno tržište, uspostavljajući servisna mjesta na ciljnim tržištima i izvozeći potrošne dijelove i komplete za popravak kako bi smanjile troškove prodaje u- inozemstvu, gradeći tri-u-jednom ekološki zatvorenu petlju "prodaje vozila - opskrbe dijelovima - jamstva usluge". Osim toga, transformacija standardizacije postala je ključni fokus. Tvrtke promiču izradu "četiri ista" (ista godina, ista kilometraža, isto stanje, ista cijena) izvora vozila za transformaciju ne-standardnih rabljenih automobila u standardne proizvode, poboljšavajući učinkovitost izvoza i povjerenje tržišta.
(III) Izvozne kategorije: Nova energetska vozila rastu, struktura kategorije nastavlja se optimizirati
Izvozne kategorije rabljenih automobila postupno su se pomaknule s jedinstvenog obrasca osobnih automobila s tradicionalnim gorivom na "diverzifikaciju i inteligenciju", pri čemu su rabljeni automobili s novom energijom postali kategorija s najvećim potencijalom rasta. S globalnom popularizacijom koncepta "dual-carbon" i sazrijevanjem tržišta novih energetskih vozila, kineski izvoz rabljenih novih energetskih vozila nastavio je rasti, posebno plug{2}}hibridnih modela, sa stopom rasta izvoza koja je dosegnula 210% u 2025., postavši novi pokretač rasta izvoza rabljenih automobila. Trenutno je kineski izvoz rabljenih automobila formirao obrazac "paralelnog razvoja vozila na gorivo i vozila s novom energijom, koegzistencije domaćih i robnih marki zajedničkih ulaganja te komplementarnosti između osobnih automobila i gospodarskih vozila", koji obuhvaća i ekonomična vozila na gorivo koja zadovoljavaju osnovne potrebe putovanja i nova energetska vozila i gospodarska vozila koja zadovoljavaju-visoke zahtjeve. Istovremeno, personalizirana potražnja pokreće izvoz modificiranih rabljenih automobila, pri čemu neki jedinstveno modificirani modeli stječu naklonost među prekomorskim potrošačima, dodatno obogaćujući izvozne kategorije i promičući transformaciju izvoznih proizvoda iz "-orijentiranih-na isplativost" u "orijentirane-na kvalitetu + personalizaciju."
(IV) Tržišno natjecanje i prateće usluge: Povećana konkurencija potiče nadogradnju, ekosustav postaje sve savršeniji
S otvaranjem izvoznog tržišta rabljenih automobila, globalna konkurencija postaje sve žešća, predstavljajući situaciju "napada kliještima". U zemlji, broj izvoznih tvrtki porastao je sa 47 na 3000, što je dovelo do oštre konkurencije među njima u područjima kao što su nabava vozila, cijene i kanali distribucije. Na međunarodnoj razini, kineski izvoz rabljenih automobila i dalje se suočava s konkurencijom tradicionalnih izvoznih velesila poput Japana i Sjedinjenih Država, dok neke zemlje u razvoju također postupno uspostavljaju izvozne poslove za rabljene automobile, dodatno intenzivirajući tržišno natjecanje. U tom kontekstu, diferencijacija je postala ključna za opstanak poduzeća. Fokusiraju se na tržišne niše, optimiziraju strukturu proizvoda, poboljšavaju kvalitetu usluge i jačaju izgradnju robne marke, pokrećući transformaciju kineskog tržišta rabljenih automobila od "cjenovne prednosti" do "povjerenja u marku".
Sustav pratećih usluga nastavio se poboljšavati s povećanjem obujma izvoza, formirajući ekosustav suradničkih napora između vlade, industrije, poduzeća i istraživačkih institucija. Financijske institucije povećale su svoju potporu, pokrenuvši ciljano financiranje i kreditne usluge kako bi ublažile financijski pritisak na poduzeća; osiguravajuća društva i društva za produženo jamstvo istražuju usluge jamstva za izvoz rabljenih automobila kako bi smanjili rizike kupnje za inozemne potrošače; dobavljači dijelova, tvrtke za obnovu i inspekciju te tvrtke za logistiku i carinjenje brzo se grupiraju, a niz specijaliziranih baza za izvoz rabljenih automobila pojavio se diljem zemlje. Među njima, Tianjin Dongjiang je izgradio "1+3+4" razvojni sustav, poboljšavajući cjelokupni proces izlaganja i trgovine, obnove i inspekcije, itd., a također je uspostavio nacionalnu-razinsku bazu za istraživanje i procjenu tehničkih trgovinskih mjera automobilskih proizvoda, pružajući tvrtkama integrirane usluge kao što su regulatorna istraživanja i upozorenja na rizik. Osim toga, Kinesko udruženje trgovaca automobilima predvodilo je osnivanje radne skupine za nabavu vozila za agencije za rabljene automobile kako bi se promicala izgradnja platforme za nabavu vozila, postigla izravna veza između "izvoznih poduzeća i agencija za nabavu vozila", smanjila međutroškove i riješila problem integracije nabave vozila.
U 2026. globalno tržište uvoza i izvoza rabljenih automobila nalazi se na kritičnoj raskrižju standardizacije politike, strukturnog preoblikovanja i ponavljanja trendova, s prilikama i izazovima. Za tvrtke koje izvoze rabljene automobile ključno je temeljito razumjeti najnovije smjernice politike, pridržavati se usklađenih operacija i točno shvatiti tržišne promjene i nove trendove. To zahtijeva izgradnju osnovne konkurentnosti kroz inovacije modela, nadogradnje proizvoda i optimizaciju usluga. Istodobno, stvaranje sadržaja mora se oslanjati na temeljne uvide u industriju, integrirati najnovije podatke i dinamiku i potpuno se odvojiti od postojeće narativne logike. Izbjegavanje izravnih citata ili imitacija postojećeg sadržaja bloga ključno je za istinsko sprječavanje plagijata i stvaranje profesionalnog i jedinstvenog sadržaja u industriji.
Iskorištavajući trendove u industriji i najnovije prednosti politike i tržišne prilike za 2025-2026, koristimo naše dugogodišnje iskustvo u sektoru izvoza rabljenih automobila kako bismo integrirali resurse u cijelom lancu, uključujući nabavu vozila, logistiku, carinjenje i usluge nakon-prodaje, kako bismo klijentima pružili-rješenje na jednom mjestu za globalni razvoj. Upoznati smo s politikama, propisima i tržišnim zahtjevima raznih zemalja te smo vješti u cjelokupnom procesu izvoza rabljenih automobila. Istodobno, držimo korak s trendovima u industriji, fokusirajući se na izvoz novih rabljenih automobila s energijom i standardiziranih institucionalnih izvora vozila. Surađujemo s inozemnim servisima kako bismo kupcima pružili sveobuhvatne usluge od nabave vozila, pripreme i pregleda do preko-granične logistike i podrške nakon prodaje. To pomaže klijentima da izbjegnu rizike u industriji, zauzmu globalno tržište i postignu stabilan razvoj u uvjetima oštre konkurencije u industriji.
Naziv tvrtke: Jingsun Car Co., Ltd
WhatsApp: 8619505562680 (24/7 online, brz odgovor)
WeChat: 8613225612350 (Dodajte "Izvoz rabljenih automobila" u svoju poruku za prioritetnu obradu)
Web stranica:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Zemlje usluge: Gana / Alžir / Kambodža / Bliski Istok / Istočna Afrika (Godine praktičnog iskustva, poznavanje pravila carinjenja raznih zemalja)