Osam uobičajenih prijevara na tržištu rabljenih automobila!
Budući da se mnogo godina bavim izvozom rabljenih automobila, vidio sam kako bezbrojni klijenti upadaju u zamke i trpe značajne gubitke. Mnogi ljudi kupuju rabljene automobile prema samo jednom kriteriju: vozni i niska cijena, misleći da su se cjenkali!
Ali budući da smo pomogli klijentima u Africi, na Bliskom istoku i u jugoistočnoj Aziji pri odabiru i izvozu automobila, svjedočili smo previše srcedrapateljnim situacijama: Na primjer, automobil može biti ispravan u Kini, njegova vanjština obnovljena i naizgled besprijekorna, ali nakon što se pošalje u inozemstvo, ili zaglavi u luci zbog carinskih problema ili ga kupac odbije primiti nakon pregleda. Što je još gore, motor bi mogao otkazati u roku od tri mjeseca, ostavljajući ga samo kao staro željezo!
Glavni uzrok je jednostavan: neuspjeh u izbjegavanju duboko skrivenih zamki pri kupnji automobila!
Ispod je osam tipova automobila koji su skloni ovim problemima. Bez obzira kupujete li za osobnu upotrebu ili planirate izvoz, morate ih pažljivo provjeriti. Nedostatak čak i jednog mogao bi vas koštati desetke ili stotine tisuća dolara!
Zamka 1: Neovlašteni-odometar-automobili (najčešći, najpodmukliji i moraju-imati vozači početnici)
Započnimo s najčešćim tipom: automobili-oštećeni na brojaču kilometara, posebno oni stari 5-8 godina. Brojač kilometara može pokazivati samo 60.000-80.000 kilometara, što ih čini gotovo novima. Međutim, pažljiviji pogled otkriva istinu: upravljač, sjedala i papučice pokazuju očitu istrošenost, a unutrašnjost je pretjerano obnovljena i djeluje neprirodno novo.
Nemojte misliti da je siguran samo zato što se može voziti. Ti su automobili možda stvarno prešli 200.000-400.000 kilometara. Vijek trajanja motora i mjenjača ozbiljno je smanjen. Oni bi mogli biti prohodni u Kini, ali nakon izvoza, vjerojatno će zahtijevati velike popravke u roku od 6-12 mjeseci, što dovodi do čestih pritužbi i potraživanja kupaca.
Stoga, ovdje su tri jednostavne metode samo-provjere koje možete koristiti sami bez potrebe za stručnjakom:
• Provjerite pojedinosti: provjerite ima li pukotina ili nabora na koži upravljača, ulegnuća bočnih podupirača sjedala i jakog istrošenja papučica (ova područja je teško obnoviti, a neovlašteno rukovanje brojačem kilometara ih ne može prikriti);
• Provjerite evidenciju: Zatražite od prodavača evidenciju održavanja. Ako zapisi imaju praznine ili praznine, vjerojatno je došlo do neovlaštenog mijenjanja brojača kilometara;
• Očitajte podatke: Koristite OBD vezu za očitavanje ECU kilometraže. Ovo su čvrsti podaci i neovlašteno mijenjanje brojača kilometara ne može promijeniti izvorne zapise (npr. provjeriti zapise prijenosa, broj okretaja motora itd.).
Zamka 2: Obnovljena vozila za teške nesreće (kobna zamka za izvoz)
Mnoga vozila s velikim nesrećama, nakon obnove, izgledaju savršeno normalno izvana, ali pažljiva inspekcija otkrit će ove tragove:
① Neravni varovi na uzdužnim gredama, jasno ponovno -zavareni kasnije;
② Očiti znakovi rastavljanja i ponovnog sastavljanja na vijcima u odjeljku motora, s ljuštenom bojom i ogrebotinama;
③ Asimetrični razmaci vrata, što rezultira nedosljednim osjećajem zatvaranja vrata;
④ Značajno različita debljina boje na karoseriji, s nekim područjima debelo obojenim kako bi se prekrila udubljenja. Zašto se takvi automobili toliko plaše u izvozu? Jer mnoge zemlje izravno zabranjuju uvoz i carinjenje vozila koja su sudjelovala u velikim nesrećama. Čak i ako uspiju ocariniti, nakon što kupac otkrije prekršaj, gotovo će sigurno doći do spora. Ne samo da će odbiti isporuku i tražiti kompenzaciju, već će to također utjecati na buduću suradnju, čineći je gubitničkom ponudom.
Zamka 3: Automobili-oštećeni u poplavi (elektronički sustavi "tempirane bombe") Mnogi ljudi znaju opasnosti od automobila-oštećenih u poplavi, ali početnicima je zaista teško razlikovati ih od obnovljenih. Evo četiri najintuitivnija načina da kažete:
• Izvucite sigurnosne pojaseve: potpuno izvucite sigurnosne pojaseve i pomirišite ima li mirisa pljesni ili drugih mirisa. Sigurnosne pojaseve u-automobilima oštećenim poplavom teško je u potpunosti očistiti i uvijek ostavljaju tragove.
• Provjerite tračnice sjedala: Provjerite ima li na tračnicama sjedala ispod sjedala hrđe ili crnjenja. Normalne šine autosjedalice neće ozbiljno zahrđati čak ni nakon nekoliko godina korištenja.
• Opipajte donju stranu tepiha: Podignite sjedala i opipajte ispod tepiha ima li vlage, otvrdnuća ili ostataka blata/pijeska.
• Provjerite kabelske snopove: Provjerite ima li na kabelskim snopovima u odjeljku motora i središnjoj konzoli znakova crvenkaste boje ili oksidacije. Šteta od poplave uzrokovat će starenje kabelskih snopova i kasnije neizbježno dovesti do problema.
Rizici automobila oštećenih -poplavom su očiti (npr. elektronički sustavi neizbježno će se pokvariti u roku od 3-12 mjeseci, vozilo je sklono stati tijekom vožnje, senzori mogu otkazati i mogu se pojaviti neobični mirisi). Troškovi popravka u inozemstvu su nekoliko puta veći nego u Kini, a kupci će ih gotovo uvijek odbiti prihvatiti, na kraju gubeći novac.
Zamka 4: Obnavljanje automobila-oštećenih u požaru (jako sklono samozapaljenju, zabranjen uvoz) Automobili-oštećeni u požaru su podmukliji i opasniji od-automobila oštećenih u poplavi. Obnovljeni automobili-oštećeni u požaru imaju tri očita znaka koja treba upamtiti:
• Središnja konzola i kabelski svežanj su neuobičajeno novi, jasno zamijenjeni kasnije;
• Plastični dijelovi tijela su krti i lako pucaju (plastika stari nakon požara);
• Vijci u motornom prostoru i vratima su jako zahrđali, što se ne može sakriti ni nakon obnove.
Koliko su ozbiljne posljedice? Starenje kabelskog svežnja u-vatrom oštećenom automobilu nepovratno je. Čak i ako se može privremeno voziti, izuzetno je sklon samozapaljenju. Štoviše, većina zemalja navodi automobile-oštećene požarom kao zabranjeni uvoz. Nakon što se utovari u kontejner i otkrije da je automobil-oštećen u požaru, bit će zaplijenjen u luci, a cijelo vozilo bit će odbačeno.
Zamka 5: Prodaja gospodarskih vozila kao osobnih automobila (visoka istrošenost, visoka stopa pritužbi)
Mnogi prodavači obnavljaju gospodarska vozila (kao -automobile za prijevoz i taksije) i prodaju ih kao privatne automobile po znatno nižim cijenama, lako privlačeći kupce. Međutim, ova vozila imaju vrlo očite karakteristike:
• Jako udubljena sjedala, zbog dugotrajne svakodnevne uporabe, što rezultira izuzetno brzim trošenjem;
• Očita patina na upravljaču, uzrokovana čestom uporabom tijekom godina;
• Nenormalno istrošeni kočioni diskovi, zbog velike kilometraže i česte upotrebe kočnica gospodarskih vozila;
• Značajna neusklađenost između starosti i kilometraže, na primjer, automobil star 3- godine sa stotinama tisuća kilometara na brojaču kilometara.
Izvoz ovih vozila nosi veliki rizik. Šasija i ovjes su već iscrpljeni, a motor također doživljava veliku istrošenost. Kupci koji ih kupe vjerojatno će se susresti s raznim problemima unutar 3-6 mjeseci, uz stopu pritužbi od gotovo 100%.
Zamka 6: Vozila s nenormalnom dokumentacijom (izvoz zapeo u luci, gubitak novca)
Nikada ne kupujte vozilo s nenormalnom dokumentacijom, bez obzira na to u kakvom je stanju, pogotovo za izvoz. Ako bude problema s dokumentacijom, zaglavit će u luci. Ovo uključuje ove četiri situacije:
• Vozilo je pod hipotekom, a hipoteka nije skinuta, što onemogućuje prijenos vlasništva ili carinjenje;
• Vozilo je zaplijenjeno i uključeno je u slučaj, što onemogućuje normalnu trgovinu ili izvoz;
• Nedostaje potvrda o registraciji vozila (zelena knjižica), što onemogućuje dovršetak postupka prijenosa vlasništva ili izvoza;
• VIN kod je nedosljedan (VIN kod na vozilu ne odgovara onom na dokumentaciji), što rezultira izravnim odbijanjem na carini.
Izvoz takvog vozila ima samo jednu posljedicu: nemogućnost prijenosa vlasništva, nemogućnost carinjenja, cijelo vozilo zaglavljeno u luci, u konačnici zahtijeva ili skupo zbrinjavanje ili rashodovanje, što rezultira potpunim gubitkom novca.
Zamka 7: Pre-pripremljena vozila ("Previše čista" je problem)
Mnogi ljudi vole kupovati čiste i uredne automobile, vjerujući da su takvi automobili dobro-održavani. Međutim, ako je automobil previše-pripremljen i "previše opran", budite oprezni. Ovo je uobičajena taktika koju koriste prodavači kako bi namjerno prikrili probleme.
Karakteristike ovog tipa automobila su očite: motorni prostor izgleda potpuno novo, bez trunke prašine; karoserija je presvučena novom gumom i novim cijevima, izgleda vrlo uredno; curenje ulja na motoru potpuno se uklanja-pranjem vodom pod visokim pritiskom, ne ostavljajući tragove.
Koji su rizici? Prodavač namjerno prikriva probleme poput curenja ulja i prekomjerne potrošnje ulja. Ti bi problemi mogli biti tolerantni na domaćem tržištu, ali nakon izvoza neizbježno će isplivati na površinu unutar 3-6 mjeseci. Kada se kupci žale i traže kompenzaciju, prodavač će na kraju pretrpjeti gubitak.
Zamka 8: Cijena znatno ispod tržišne cijene (ne postoji nešto poput besplatnog ručka)
Posljednja zamka i ona koja će vas najvjerojatnije dovesti u iskušenje-cijenom znatno nižom od tržišne.
Ako automobil istog modela ima tržišnu cijenu od 80 000 do 90 000 juana, ali ga možete kupiti za 60 000 juana, nemojte misliti da ste se cjenkali. Ovaj automobil gotovo sigurno pada u barem jednu od gore navedenih zamki. Prodavač koristi nisku cijenu kako bi vas namamio, a nevolje će kasnije biti daleko veće nego što možete zamisliti.
Važan podsjetnik: automobil koji radi u zemlji ≠ onaj koji radi u inozemstvu
Konačno, da rezimiramo, u našem dugogodišnjem iskustvu u izvozu rabljenih automobila, najčešći razlozi zbog kojih kupci odbijaju prihvatiti vozila svode se na ova četiri:
• Jaka buka motora, koja ga čini neupotrebljivim;
• Proklizavanje mjenjača, što otežava promjenu stupnja prijenosa;
• Česte greške elektroničkog sustava, što onemogućuje popravke;
• Povijest nesreća koja se razlikuje od deklarirane, što predstavlja prijevaru.
Mnogi ljudi koji kupuju automobile u zemlji misle da bi ti problemi mogli biti "dovoljno dobri" i da nisu velika stvar; međutim, inozemni kupci imaju izuzetno visoke standarde za stanje vozila. Ako je prisutan bilo koji od gore navedenih uvjeta, trenutačno odbijanje, zahtjevi i negativne recenzije neće rezultirati samo financijskim gubicima, već i štetom za vaš ugled.
Naše temeljno načelo u pregledu vozila: prvo identificirajte potencijalne probleme, a zatim razgovarajte o cijeni.
Stoga, kada provjeravamo vozila za izvozne kupce, nikada prvo ne gledamo cijenu. Prvi korak uvijek je identificirati potencijalne probleme. Znamo da kada se vozilo utovari i otpremi, otkrivanje da se radi o nesreći-oštećenom automobilu-oštećenom u poplavi-u biti znači da se cijelo vozilo baca u otpad. Kupci si ne mogu priuštiti gubitke, a mi ne možemo priuštiti gubitak ugleda.
Za svaki automobil pripremljen za izvoz provodimo najmanje 30 osnovnih provjera kako bismo otklonili potencijalne probleme:
• Provjera strukture nesreće (potvrđujući da se ne radi o vozilu veće nesreće);
• Provjera štete od poplave (sprječavanje vozila oštećenih-poplavom);
• ECU očitanje brojača kilometara (potvrđujući da se ne radi o neovlaštenom mjeraču brojača kilometara);
• Provjera stanja motora (provjera ispravnosti motora);
• Provjera logike prijenosa (sprječavanje kvarova prijenosa);
• Provjera zamora šasije (provjera problema sa šasijom i ovjesom);
• Provjera cjelovitosti dokumenata (osiguravanje normalnog prijenosa vlasništva i carinske deklaracije);
• Provjera sukladnosti emisija i starosti (osiguravanje normalnog carinjenja).
Ako planirate izvoziti rabljene automobile, možemo vam besplatno pomoći da izbjegnete zamke. Bez obzira u kojoj ste fazi, ako se pripremate za izvoz rabljenih automobila, možemo vam pomoći da izbjegnete zamke i zaobilaznice:
• Još niste odabrali automobil i ne znate koji su modeli prikladni za izvoz;
• Već ste odabrali 1-3 automobila, ali niste sigurni u njihovo stanje;
• Spremate se kupiti na veliko i zabrinuti ste da ćete naići na probleme ili izgubiti troškove.
Jednostavno nam pošaljite ove informacije, a mi ćemo brzo procijeniti:
• Model automobila, godina i očitanje brojača kilometara;
• tražena cijena prodavatelja;
• Zemlja podrijetla.
Izravno ćemo vam reći: Je li ovaj automobil prikladan za izvoz? Koji su rizici? Isplati li se kupiti? Dat ćemo sve od sebe da vam pomognemo izbjeći većinu zamki i smanjiti izvozne rizike!
Kontaktirajte nas (besplatno savjetovanje, besplatan pregled automobila)
Naziv tvrtke: Jingsun Car Co., Ltd
WhatsApp: 8619505562680 (24/7 online, brz odgovor)
WeChat: 8613225612350 (Dodajte "Izvoz rabljenih automobila" u svoju poruku za prioritetnu obradu)
Web stranica: https://www.sin-auto.com/
Zemlje usluge: Gana / Alžir / Kambodža / Bliski Istok / Istočna Afrika (Godine praktičnog iskustva, poznavanje pravila carinjenja raznih zemalja)